①入港料が２回分（石狩湾新港分、小樽港分）必要なところを１回分とする。
②入港する際に必要な手続きの一部を、最初に入港する港湾で受付 等々・・・
この取り組みの入港第１船となる「LONG BEACH号」（14,527総トン）は、５月２６日に小樽港に入港し、３０日に石狩湾新港に入港。樽川埠頭にてアメリカから輸送されてきた（※１）ミニマムアクセス米の荷役を行いました。
本年４月に、室蘭港、苫小牧港、小樽港、石狩湾新港、白老港の道央圏５港で構成する「道央圏港湾の広域連携のための協議会」は、北海道経済の競争力向上に向けた港湾の広域連携の取り組みについて基本合意を行いました。
■国土交通省北海道開発局 道央圏港湾の広域連携についてのHP
http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_kowan/cooperation/index.html
基本合意では、道産品の輸出拡大に向けた連携や、防災機能強化に向けた連携など７項目において取り組むことを合意し、今回はその中でも石狩湾新港と小樽港で（※２）サプライチェーン・マネジメントに向けた連携について取り組むこととなりました。
今後も利用者の皆様にとって利便性が高い港となるよう、様々な検討をしていきたいと思います。
※１ ミニマムアクセス米
日本が高関税を課して輸入を制限する代わりに最低限、輸入しなければいけない量の外国米のこと。
※２ サプライチェーン・マネジメント
複数の港湾間で総合的な物流システムを構築し、港湾物流における効果を高めること。
byのっぽさん